2013/3/26 9:33:26
近日_工信部批準(zhǔn)公布了《DQX點(diǎn)線嚙合齒輪減速器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省減速機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心參與起草，并將于2013年7月1日起正式實(shí)施。該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施，將有力規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)行為，提高產(chǎn)品質(zhì)量與競(jìng)爭(zhēng)水平。
2013/3/25 10:30:21
滾珠絲桿是工具機(jī)和精密機(jī)械上_常使用的傳動(dòng)元件，滾珠絲桿升降機(jī),蝸輪絲桿升降機(jī)其主要功能是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成線性運(yùn)動(dòng)，或?qū)⑴ぞ剞D(zhuǎn)換成軸向反覆作用力，同時(shí)兼具高精度、可逆性和_率的特點(diǎn)。由于具有很小的摩擦阻力，滾珠絲桿被廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)設(shè)備和精密儀器。
2013/3/23 10:23:22
蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要組成部件包括箱蓋、環(huán)首螺釘、吊環(huán)和吊鉤、通氣螺塞、窺視孔和窺視孔蓋、調(diào)整墊片、定位箱、啟蓋螺釘、起重吊鉤、游標(biāo)尺、放油螺塞、箱座、軸承蓋、底腳螺釘、游標(biāo)、定位銷、密封裝置、至動(dòng)墊圈與軸端擋圈、檔油板、軸套、調(diào)整環(huán)。
2013/3/22 9:48:08
目前我們比較常用的傳動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置有T型錐齒輪轉(zhuǎn)向箱和HD系列螺旋錐齒輪傳動(dòng)箱兩種，一般情況下這兩種傳動(dòng)裝置是可以相互替代使用的，但又都有各自的使用特點(diǎn)，我們?cè)谶x購(gòu)時(shí)轉(zhuǎn)向箱,轉(zhuǎn)向器,傳動(dòng)箱可根據(jù)自己的實(shí)際使用情況進(jìn)行選擇。
2013/3/20 14:49:45
蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)是通過摩擦實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖。蝸桿可以很輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪，而蝸輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，這_是我們所說的減速機(jī)的自鎖功能。
2013/3/19 10:40:04
隨著春節(jié)長(zhǎng)假的結(jié)束，我國(guó)各行業(yè)又迎來了新的一年的挑戰(zhàn)。節(jié)后氣溫的回升讓我們感覺到了春天的臨近，然而對(duì)于國(guó)內(nèi)減速機(jī)市場(chǎng)而言，企業(yè)訂貨量減少，應(yīng)收賬款增加，庫(kù)存大量積壓，資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難等現(xiàn)象接連不斷，與此同時(shí)，從去年10月份開始出現(xiàn)的銷售下滑跡象一直延續(xù)到今年，這對(duì)于大多數(shù)減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)而言，無疑又是一個(gè)寒冬。
2013/3/18 14:08:00
SCW軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)是將減速機(jī)的軸孔直接與工作機(jī)主軸連接，安裝使用方便。當(dāng)減速機(jī)在工作過程中，安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，并且把減速機(jī)的另一端與固定支架相聯(lián)接。
2013/3/16 10:33:03
絲桿升降機(jī),錐齒輪絲桿升降機(jī)在提升不同負(fù)荷時(shí)允許的扭矩、功率、轉(zhuǎn)速不同，不同起動(dòng)持續(xù)率的_功率也不同。對(duì)有雙方向套的升降機(jī)，絲桿出受軸向力外，也允許受_的側(cè)向力。輸入軸伸出允許承受_的徑向力，允許裝齒輪、鏈輪或皮帶輪。
2013/3/15 11:44:09
蝸輪蝸桿減速機(jī)主要特點(diǎn)是具備較大的減速比，輸進(jìn)軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。
2013/3/6 13:40:01
S系列減速機(jī)為兩級(jí)減速斜齒-蝸輪蝸桿減速機(jī)，結(jié)構(gòu)型式多樣，適用多種工況使用。傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)，有極多的電機(jī)組合。該系列減速機(jī)箱體采用帶筋的鑄鐵箱體，齒輪采用高耐磨合金材料經(jīng)過滲碳、淬火熱處理工藝并經(jīng)精密磨齒加工。
2013/3/5 11:10:40
JWB滾珠絲桿升降機(jī)具有速度快、效率高、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。蝸輪絲桿升降機(jī)主要用于高速、高頻率和高性能的裝置，采用滾動(dòng)摩擦，提高了整機(jī)的效率，高質(zhì)量的滾珠絲桿使其使用壽命比普通絲桿壽命提高3倍以上。
2013/3/4 16:05:28
LDSL錐齒輪絲桿升降機(jī)是一種基礎(chǔ)的起重部件，承載能力2.5~50T，_輸入轉(zhuǎn)速為500r/min,_提升速度2.7m/min?？梢允褂秒妱?dòng)機(jī)或其他動(dòng)力帶動(dòng)，也可以采用手動(dòng)。有不同的結(jié)構(gòu)型式，提升高度可根據(jù)用戶需要定制。該裝置具有自鎖功能。
2013/3/2 10:07:57
硬齒面減速機(jī)與普通減速機(jī)相比較主要優(yōu)勢(shì)有傳動(dòng)效率高、承載能力強(qiáng)，配比靈活、組合方便，安裝簡(jiǎn)易、成本合理，可實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)。此系列二次包絡(luò)減速機(jī)采用特種鋼材，經(jīng)特殊處理工藝使齒輪表面硬度達(dá)到45HRC以上。不同的工藝方法獲得的硬化層性能存在很大差異，下面我們_簡(jiǎn)單介紹下各種工藝的的不同特點(diǎn)。
2013/3/1 11:39:27
在一些企業(yè)的生產(chǎn)安排中，經(jīng)常會(huì)遇到設(shè)備停運(yùn)一段時(shí)間再運(yùn)行的情況，再次啟動(dòng)設(shè)備時(shí)應(yīng)及時(shí)的對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，下面我們_來說說蝸輪蝸桿減速機(jī)再次運(yùn)行需要注意的事項(xiàng)。
2013/2/28 9:48:37
近年來我國(guó)大力推行_節(jié)能的發(fā)展模式，_國(guó)內(nèi)減速機(jī),減速器市場(chǎng)而言，應(yīng)更重視穩(wěn)中求進(jìn)、理性增長(zhǎng)的發(fā)展模式，轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，從技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)入手，保質(zhì)保量的求取新領(lǐng)域的發(fā)展，在高新技術(shù)的帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng)和進(jìn)展。
