2013/1/30 9:11:46
現(xiàn)階段的我國(guó)蝸輪蝸桿減速機(jī)行業(yè)仍處在"兩化"即市場(chǎng)化、信息化深度融合的關(guān)鍵時(shí)期，大多數(shù)減速機(jī)企業(yè)雖以踏上了網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)之路，但真正理解網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)含義并予以發(fā)展的企業(yè)卻少之甚少。國(guó)內(nèi)大多數(shù)減速機(jī)企業(yè)至今仍存在一個(gè)誤區(qū)，片面的認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)_是網(wǎng)站的建立與交易；事實(shí)上，企業(yè)宣傳、品牌或產(chǎn)品推廣、建立長(zhǎng)久合作伙伴等都可在企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程中得以實(shí)現(xiàn)。
2013/1/29 9:40:04
我國(guó)在2013年將要實(shí)施“美麗中國(guó)”計(jì)劃，隨著加工制造技術(shù)的不斷改進(jìn)，_裝備工藝的開(kāi)發(fā)實(shí)施，蝸輪蝸桿減速機(jī)裝置的降噪、降耗將有助于我國(guó)新的發(fā)展規(guī)劃的推行，這不僅是時(shí)代的召喚，更是企業(yè)為“美麗中國(guó)”承擔(dān)的一種責(zé)任。
2013/1/28 11:00:34
減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。蝸輪蝸桿減速機(jī),齒輪減速機(jī)在傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中它的運(yùn)用是相當(dāng)廣泛的。從日常生活中常見(jiàn)的家電、鐘表到交通工具中的汽車(chē)、船舶、航海、航空再到工業(yè)建設(shè)中的機(jī)械、車(chē)床、化工、輕工、冶金、礦山等，其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作到小負(fù)荷、_的角度傳輸?shù)榷寄芤?jiàn)到。
2013/1/26 14:48:35
減速機(jī)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)傳動(dòng)設(shè)備，近年來(lái)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)得到越來(lái)越廣泛的運(yùn)用，產(chǎn)品也從_初單一品種發(fā)展到現(xiàn)在的蝸輪蝸桿減速機(jī)系列、齒輪減速機(jī)系列、絲桿升降機(jī)、轉(zhuǎn)向箱等幾大品種多個(gè)系列。但在剛剛過(guò)去的2012年，國(guó)內(nèi)減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展情況卻不容樂(lè)觀。
2013/1/26 10:03:40
平面二次包絡(luò)減速機(jī)顧名思義_是兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)。平面二次包絡(luò)蝸桿副是由一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿通過(guò)相對(duì)的運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面此為一次包絡(luò)，再以一次包絡(luò)為母面通過(guò)共軛運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪齒面此為二次包絡(luò)。
2013/1/25 9:44:43
眾所周知，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)在長(zhǎng)期的發(fā)展中都是以粗放式的生產(chǎn)模式為主，但近年來(lái)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益反差的持續(xù)擴(kuò)張，卻表明了我國(guó)減速機(jī)行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展中的誤區(qū)，即對(duì)持續(xù)發(fā)展的偏一理解。于是，模式創(chuàng)新、技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品改造等以_為核心的行業(yè)轉(zhuǎn)型陸續(xù)上演，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)也開(kāi)始了由粗放式發(fā)展模式向集約式的轉(zhuǎn)變。
2013/1/24 14:45:41
S系列斜齒蝸輪蝸桿減速機(jī)采用單元模塊化設(shè)計(jì)，部件通用性強(qiáng)可有效降低使用維護(hù)費(fèi)用。齒輪減速機(jī)效率高達(dá)96%，性能_，高剛性鑄鐵箱體，密封性能好，在有腐蝕、潮濕等環(huán)境中可連續(xù)工作。有極多的安裝位置和結(jié)構(gòu)選型方案，適合不同的工況調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。
2013/1/24 9:57:53
選型時(shí)應(yīng)按絲桿升降機(jī),蝸輪蝸桿升降機(jī),滾珠絲桿升降機(jī)產(chǎn)品的型號(hào)規(guī)格選擇包括：提升力規(guī)格、普通或慢速、結(jié)構(gòu)形式、螺桿式頭部型式、行程、附加要求等。絲桿升降機(jī)按不同的傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)方式可以分為多個(gè)種類(lèi)。按絲桿傳動(dòng)方式可以分為梯形絲桿和滾珠絲桿；按減速機(jī)傳動(dòng)方式可以分為蝸輪蝸桿傳動(dòng)和錐齒輪傳動(dòng)；按絲桿運(yùn)動(dòng)方式可分為螺母軸向運(yùn)動(dòng)和絲桿軸向運(yùn)動(dòng)。
2013/1/23 15:59:59
作為蝸輪蝸桿減速機(jī)大家庭中的一個(gè)重要分支來(lái)說(shuō)，鋁殼減速機(jī)因具有降低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的特性，對(duì)于大型的機(jī)械設(shè)備可以及時(shí)控制其減速，變速等要求，因而得到了廣泛的應(yīng)用。
2013/1/23 11:36:07
絲桿升降機(jī)是一種基礎(chǔ)的起重部件，包括SWL蝸輪螺桿系列、SJMA螺旋絲桿升降機(jī)系列、SJB滾珠絲桿系列、LDSL錐齒輪絲桿升降機(jī)系列等，每種蝸輪絲桿升降機(jī),滾珠絲桿升降機(jī)都有各自不同的使用特點(diǎn)。
2013/1/22 9:54:43
蝸輪蝸桿減速機(jī)行業(yè)在我國(guó)發(fā)展已有40多年的歷史，在_產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下，整個(gè)行業(yè)正在走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?。在今后的行業(yè)發(fā)展中，我國(guó)將繼續(xù)推行減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，使行業(yè)適應(yīng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和技術(shù)要求，在深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的情況下，調(diào)整發(fā)展步伐，_穩(wěn)步增長(zhǎng)。
2013/1/21 9:53:50
目前，蝸輪蝸桿減速機(jī),齒輪減速機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化、小振動(dòng)、低噪聲的方向發(fā)展。而我國(guó)減速機(jī)產(chǎn)品多為“兩大一低”即產(chǎn)品體積大，重量大，工效低。如果拿當(dāng)前_標(biāo)準(zhǔn)去裁量國(guó)內(nèi)減速機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品可以看出國(guó)內(nèi)減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展水平令人堪憂。同時(shí)面對(duì)_這一世界性共同話題，減速機(jī)行業(yè)的節(jié)能減排又成為國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展的一道障礙關(guān)卡。
2013/1/19 10:12:55
蝸輪蝸桿減速機(jī)是目前傳動(dòng)設(shè)備中運(yùn)用較廣泛的一種減速設(shè)備，通用性廣泛，可與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。具有傳動(dòng)平穩(wěn)，振動(dòng)小、噪音低，減速比大等特點(diǎn)，并且該系列蝸輪減速機(jī)具體很好的自鎖功能，對(duì)要求有制動(dòng)效果的機(jī)械設(shè)備可節(jié)約制動(dòng)裝置，是其他減速設(shè)備所不具備的。
2013/1/18 9:31:17
四大系列齒輪減速機(jī)是我公司主營(yíng)系列產(chǎn)品之一，四大系列減速機(jī)包括R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、K系列斜齒-螺旋錐齒輪減速機(jī)、S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機(jī)。
2013/1/17 9:35:07
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景總體利好的形勢(shì)下，我國(guó)蝸輪蝸桿減速機(jī),齒輪減速機(jī)企業(yè)的自身發(fā)展仍是問(wèn)題的關(guān)鍵。2013年，正軌宏觀經(jīng)濟(jì)將趨于中性，也_是說(shuō)，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將_的倚仗于制度的改革和市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)?？v向分析國(guó)內(nèi)減速機(jī)市場(chǎng)，_減速機(jī)產(chǎn)品的進(jìn)口依賴依然存在，這一態(tài)勢(shì)的顯露在說(shuō)明了國(guó)內(nèi)外主體的發(fā)展差距外，更表明了客觀存在的市場(chǎng)需求。
